Ontsluitingsstructuren

• Het ontsluitingsconcept is opgebouwd volgens het STOPprincipe (eerst Stappen, dan Trappen, dan Openbaar vervoer en dan pas de Personenwagen)
• Het gebied wordt goed bediend door het openbaar vervoer (7 verschillende trams en bussen met hoge frequentie), het ganse projectgebied heeft een korte afstand tot haltes voor openbaar vervoer.
• In de onmiddellijke omgeving vindt men aansluiting naar de E34, E313, E19, R1 en de R11
• Er is ook een directe aansluiting op bestaande fietsroutes

Interne circulatie van de zwakke weggebruiker is zoveel mogelijk gescheiden van de interne circulatie voor het gemotoriseerde verkeer en is afgestemd op de attractiepolen (bushalte, school, ziekenhuis, winkels, …) in de omgeving van het projectgebied. Dit zorgt voor een duidelijke meerwaarde voor de buurt met:

• nieuwe fiets en wandel-assen voor bewoners van het bestaande woonweefsel (expliciete langzaam verkeersassen).
• de integratie van een buurtpark dat zorgt voor een aantrekkelijke groene rust- en recreatieruimte op loopafstand.
• de site wordt goed doorwaadbaar voor voetgangers en fietsers.
• site krijgt een erfachtig karakter met zone 30-statuut voor het hele projectgebied.

Extern autoverkeer wordt niet aangetrokken.

Enkele circulatiemaatregelen worden voorzien om sluipverkeer te weren en zo de verkeersleefbaarheid en veiligheid te garanderen.